建筑膜和汽車膜的不同之處在于六個點

許多用戶不知道建筑膜和汽車膜的不同之處，可能認為兩者并無區(qū)別，因此在購買膜的時候買了不合用的膜。

建筑膜和汽車膜都是玻璃膜，其基材都是PET，結構與應用工藝基本相同，都有安全、防爆、隔熱的效果，但是兩者不可互用。建筑膜和汽車膜的不同之處在于：

1、建筑膜與汽車膜厚度不一樣，建筑膜常用的通常在2mil 到7mil 之間，國內隔熱防爆汽車膜通常僅在0.8mil--1.5mil 之間。如國內自主品牌貝塔爾建筑膜的厚度通常在2mil 到12mil 之間。

2、金屬含量要求不一樣，車膜鎘鎳鈦的含量不能超過5%，建筑膜不能超過2.5%，在此要求下才符合環(huán)保生態(tài)整體要求，因為駕駛汽車的一般為成年人和健康人，而且人不可能在汽車內長期生活，而建筑居室中包括有孕婦、嬰兒和老弱病殘之人，稀有金屬的輻射對胎兒、嬰兒的成長存在一定影響，所以建筑膜的稀有金屬含量不能超標，應遵循生態(tài)環(huán)保嚴格標準。

3、生產工藝的不同。通常由于建筑物是固定不動的，所以用真空鍍鋁的工藝生產的膜，其可見光反射往往很高，同時對太陽能的反射也很高，從而獲得較高的太陽能控制能力。而汽車膜是不適合貼上反射很高的建筑膜的，因為這樣會導致側窗玻璃反光強烈而影響觀察后視鏡，同樣也會有強烈的眩目光影響來往司機駕駛。

4、膠質。汽車貼膜用的是普通背膠(HPR)，而建筑貼膜大多數為清原膠(CDF)，而安全膜用的則是粘貼性更強的專用膠，由于性質不同，汽車貼膜的使用壽命約為3-5年，而建筑膜正常使用為10-20年。

5、安裝操作流程不同。建筑膜的安裝一般為平面玻璃;安裝空間也比較大。而汽車膜的裝貼需要在狹小的空間內完成，汽車玻璃有弧度，需要事先對膜進行烘烤定性。

6、費用計算方式不同。汽車膜是按前檔玻璃，四周車門玻璃裝貼位置計算。而建筑玻璃貼膜是以平方米為測量單位，并考慮在施工過程中的損耗，計算最終報價。

關于建筑膜與汽車膜的紅外線透過率測試方法可參考《林上科技LS122紅外線輻照功率計怎么使用》。